7月6日，蔚來正式舉辦了NIO Power Day 2022，對NIO Power開啟服務4年以來的全場景加電服務進行了總結，并公布了2025年建成覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網絡、第三代換電站、500kW超充樁等規劃。

期間，不管是蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，還是蔚來能源高級副總裁沈斐，都一直在強調一個觀點 —— 加電比加油更方便。

蔚來表示，截至 2021 年底，我國境內共有加油站 11.9 萬座，我國機動車保有量為 4.06 億輛，加油站和汽車保有量的比率約為 3:10000。

而截至 2022 年 6 月底，蔚來累計交付了 217897 輛車，建成了 1011 座換電站，換電站和車輛保有量的比率約為 4.6:1000。

蔚來還展示了一份充電習慣數據，蔚來車主有大約 88.8% 加電量是來自于蔚來的加電服務體系內，11.2% 來自于公共充電樁。

沈斐還透露，“我們的換電平均時長約為 11 分鐘，家充樁只需要插拔充電槍，對時間感知很弱。”由此，秦力洪和沈斐關于“加電比加油更方便”的觀點，是可以成立的。

秦力洪還表示，現在如果還有人覺得電動車加電不方便的話，那就是過時了。換電站成為了蔚來保障加電服務品質的根基，家充樁則是另外的重要支撐，“一鍵加電”服務，充電站和第三方充電樁則是完美補充，適應車主不同場景的加電需求。

此外，蔚來計劃在今年年底到明年年初，陸續推出峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設施。

目前，市場上常見的快充樁中，特斯拉250kW級的充電速度較快，可以滿足10分鐘充電續航120公里的速度。

而蔚來的500kW充電功率是其兩倍，意味著蔚來充電10分鐘增加的里程，可能會超過200公里，這也已足夠滿足日常通勤使用，補能體驗更接近燃油車加油。